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前2年的共享单车受投资人追捧，轰轰烈烈的出现了很多共享单车品牌，大街小巷，都有它的身影，方便了市民出行，可是也是现在共享单车很多品牌也是轰然的倒塌了，商家留下了很多单车在马路便道上，因为无力回收，竟然变成了阻碍市民出行了。共享单车的出现，一方面提高了用户出行的效率、减少城市拥堵和环境污染；另一方面，报废单车的后期处置问题，也备受关注。
共享单车出现在城市运营已经3年多，这意味着，在前期大量投放之后，一大批共享单车面临报废。这些报废的单车如何被循环利用？报废单车在进场之前就经过共享单车企业的初步处理。对于智能锁、太阳能板等***设备，单车企业会将其返还供应商，并找有资质的机构专门回收。扣除这些不易回收的部分，整辆车剩下的金属以及少量塑料，会由新能再生资源工厂回收。
“经过这些初步拆解流程，报废单车终被细分为铁、铝和塑料等。”刘鸿毅介绍，细分后，主体车架等金属材料会统一回炉做成金属锭或者金属产品循环利用；铝做成铝锭，根据品级不同，可做***铝制品、铝合金门窗、普通铝制品等用途；车体塑料会被加工成塑料颗粒进行再利用，如做成塑料脸盆、汽车内饰等；对于轮胎、坐垫等无法***分解的部分，则会进行科学无害化处理。
“通过拆解加工，报废单车基本上99%都可以回收再利用。”刘鸿毅说。
业界提供的数据显示，全国先后有数十家共享单车企业，累计投放和运营超过2000万辆共享单车。据测算，到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，占用大量的公共空间和土地资源，至少产生16万吨的固体废物。
而如果这些车辆回收再生，将至少减少铝土矿开采11万吨，减少植被破坏17万平方米，减少碳排放58万吨。
和再生行业携手是共享单车进入下半程的必然选择。以摩拜单车为例，目前该企业正在与中国再生资源开发有限公司、天津新能再生资源有限公司合作，解决单车生命周期结束后的回收拆解及无害化处理。
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